Fiat Opel - Es werde Schicht!

- 19.05.2009

Einige Gelehrte meinen, dass Jussiv (also Anordnungsform) und Optativ (Wunschform) des lateinischen Konjunktivs nicht wirklich voneinander zu unterscheiden seien. Dies mag nicht verwundern, betrachtet man das wohl berühmteste Zitat, in welchem auch allen Nicht-Lateinern ein Licht aufgeht: Fiat lux! Im ersten alttestamentarischen Buch Genesis nutzt Gott diese Formel, um den Menschen aus der Dunkelheit in die Offenbarung zu führen. Dass sich nicht nur Sektengegner der selbst ernannten Neuoffenbarungsbewegung Fiat Lux rund um die Verblendung ausstrahlende Uriella hinter den Lichtkegel geführt fühlen, wenn ihnen Offenbarungseide als Wege aus der Krise verkauft werden, mag insofern nicht verwundern, als dass auch Angestellte der Autoindustrie wissen, warum ihnen Kaizen mitunter spanisch vorkommt.So hat sich also der selbst eng am Bankrott kurvende italienische Autokonzern Fiat bereit erklärt, (sich) bei Opel einzukaufen und damit den eigenen Kopf aus den Schwingen des Pleitegeiers zu ziehen. Man beachte, dass das Niederländische den Geier als gier bezeichnet, während das Französische ihn vautour nennt. Damit ist der Schritt zu voiture (Auto) nur wenige Vokale entfernt und öffnet den Blick auf jene transatlantische Rabenmutter, die als Teil der Greifvögel zwar nicht alles behält, was sie als Aasfresser erspäht und angepeilt hat, dennoch eigentlich sehr behutsam bei der Aufzucht ihrer Brut verfährt. Womöglich ist es auch falsch, GM die schuld am Opel-Ausverkauf zu geben. Schließlich ist die GM-Führung nicht erst seit Rick Wagoners Weggang etwas kopflos und hat mittlerweile verstanden, dass es keine Rolle mehr spielt, womit sie auf Capitol Hill reisen. Es wird in jedem Fall kein U-Boot sein, welches den Untergang des großen US-Konzerns besiegelt. Nein, es wird Barrack Obama sein, welcher die Konkursmasse als Unterpfand im dunklen Tresor des Weißen Hauses vor zu gierigen Zugriffen seitens deutscher PolitikerInnen verwahren wird.Nun, dies alles muss noch kein Grund zur Traurigkeit sein, bedenkt man, dass einem bei Opelwerksbesuchen zwischen Andockstation und Rüttelstrecke die Unerschütterlichkeit festen Glaubens quasi unweigerlich vereinnahmt. Insofern hat man das Treuhandmodell ausgegraben, welches auch dann eine Opel-Europa-SE Gründung erlauben würde, wenn GM die Brocken auf den Tresen der Kongress-Bar schmeißen und die Abgeordneten in der Konkursmasse nach für Kreditunterlegung geeigneten Resten stochern würden, welche sie dann ihren Wählern als Trophäen hinhalten können. Dabei sind sich Regierung und SPD uneinig, wer denn nun der Adam für Opel sein sollte- und wer Eva.Im Klartext: ob nun KfW oder PwC als Treuhänder auftreten, ist insofern erst einmal irrelevant, solange Fiat, der österreichisch-kanadische Zulieferer Magna und auch der russische Autohersteller Gaz nicht detaillierte Übernahmepläne und vor allem deren Finanzierung vorlegen. Außerdem müsste GM schnellstens einer Übernahme seiner drei europäischen Töchter Opel, Saa und Vauxhall zustimmen. Nur, wie sollen sie das tun, wenn ihnen seitens der US-Regierung ein Maulkorb verpasst wurde? Nicht umsonst jährt sich dieser Tage ein ebenso historisches Rüsselsheimer Versprechen zum 20. Mal: Die Renten sind sicher - solange sie nur keiner in Frage stellt.

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