Doch Staatshilfe für Schaeffler und Continental?

- 29.01.2009

Die Gerüchte hatten sich in den letzten Tagen vermehrt, dass die Schaeffler-Gruppe und der kürzlich von ihr übernommene Autozulieferer Continental schwer in den roten Zahlen stecken. Und von einem Ruf nach staatlicher Hilfe war die Rede, von je einer halben Milliarde von den Bundesländern Bayern und Niedersachsen wurde da gesprochen. Doch bei insgesamt 22 Milliarden Euro für beide, nun zusammen gehörende Autozulieferer, würde das wohl bei weitem nicht reichen, um die beiden Unternehmen durch die Krise der Autobranche zu führen.

Werden die Gerüchte nun zu Fakten?

Nun raschelt es nicht mehr nur noch im Blätterwald und auf den vielen Nachrichtenportalen im Internet. Heute gab das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie bekannt, dass es gestern, am späten Abend, Gespräche gab. Einbezogen waren dabei die Vertreter der betroffenen Unternehmen, die der Schaeffler-Gruppe und die Vertreter von Continental. Dazu kamen Vertreter des Bundes und der Bundesländer, die am meisten betroffen waren. Konkretisiert wurde hier nach außen nicht, welche Bundesländer bei dem Treffen ihre Abgesandten dabei hatten, doch es ist davon auszugehen, dass damit Niedersachsen, als Sitz der Continental AG, und Bayern, als Sitz der Schaeffler KG, gemeint sind.

Die offizielle Erklärung ist wortkarg

Nach dem Treffen gab das Bundeswirtschaftsministerium eine knappe Mitteilung heraus, aus der jeder herauslesen kann, was er letztlich möchte: "Die Gespräche waren konstruktiv. Die beteiligten Unternehmen werden in den nächsten Wochen ein tragfähiges und zukunftsweisendes Konzept vorlegen, das mit den wichtigsten beteiligten Banken abgesprochen ist. Das ist eine Voraussetzung für weitere Verhandlungen mit Bund und Ländern unter der koordinierenden Federführung des Bundes."Doch immerhin etwas, mag man sagen. Denn weder von Schaeffler noch von Continental kamen bis jetzt irgendwelche Aussagen dazu. Man hält sich bedeckt, und wartet wohl ab, anstatt möglicherweise etwas Falsches zu sagen, zumindest erscheint einem dies so als Betrachter von außen.

Die Krise der Autobauer packt auch die Zulieferer

In jenen Tagen, als es sich der Autozulieferer Schaeffler zur Passion gemacht hatte, den Autozulieferer Continental zu übernehmen, sah die (Auto-) Welt noch ganz anders aus. Die deutschen Autohersteller verbuchten zum Teil Rekordabsätze und es schien kein Ende in Sicht. Dann aber kam die Immobilienkrise in den USA, die zur Krise der Finanzwirtschaft in aller Welt wurde und sich dann zu einer weltweiten Wirtschaftskrise ausweitete. Dabei trifft es auch die Schlüsselindustrien, von denen der Autobau eine in unserem Land ist. Und genau diese Branche ist jetzt getroffen, und damit auch die Zulieferer jener Autohersteller, die natürlich so auch eine schwindende Auftragslage haben. Nun hat die Krise auch Schaeffler erreicht und auch Continental. Das Familienunternehmen aus Herzogenaurach (Schaeffler) schien sich bereits auf dem Weg der Übernahme finanziell übernommen zu haben. Und muss nun dafür wohl bluten, indem es seine Bücher, die sonst so gerne unter Verschluss gehalten wurden, öffnen muss. In den Gesprächen, vor den Vertretern von Bund und den betroffenen Ländern. Und das ist wohl das Bitterste, neben der Tatsache, sich eingestehen zu müssen, dass man sich einfach vertan hat und besser die Finger weggelassen hätte von einer Übernahme. Aber man wollte ja mit dem Kopf durch die Wand, koste es, was es wolle. Und heute muss Schaeffler für diesen Irrtum bezahlen, und der Steuerzahler wohl wieder einmal auch.

Manchmal könnte man meinen …

… dass das Ganze nur eine gezielte Werbestrategie von Schaeffler ist, um im Gespräch zu bleiben. Natürlich wäre es böse, dies zu behaupten. Aber so oft, wie das Familienunternehmen in den letzten Monaten wegen der Übernahme von Continental im Gespräch war, das schaffen viele KGs, wie es die Schaeffler-Gruppe nun mal ist, in ihrem ganzen Betriebsleben nicht. Es erstaunt also, es verwundert. Aber es zu vermuten, wäre abwegig. Oder doch nicht?