Weitere Staatsbürgschaft für einen Autobauer in Deutschland?

- 20.01.2009

Nach Opel klopft nun wohl auch BMW an die Tür des Staates, um eine Hilfe zu erhalten. Und dies nicht für seine normalen Herstelleraktivitäten, sondern für die Finanzsparte Financial Services. Dieser weitere Ruf nach einer staatlichen Bürgschaft durch einen deutschen Autohersteller zeigt, dass der Bedarf groß zu sein scheint. Nach Opel und BMW sind auch weitere Rufe nach Staatshilfen zu erwarten. Ein Sprecher von BMW bestätigte heute der Tageszeitung „BILD“, dass derzeit geprüft wird, ob eine Staatsbürgschaft aufgenommen werden kann. Diese Bürgschaft aus dem staatlichen Geldbeutel könnte dann der Absicherung von Anleihen von BMW dienen, um neues Geld beschaffen zu können auf dem freien Kapitalmarkt.

Noch keine „ganz offizielle“ Bestätigung

Bisher gibt es zwar die Aussagen der Sprecher von BMW, jedoch keine gesonderte Pressemitteilung. „Dow Jones Newswires“, eine Nachrichtenagentur, berichtete inzwischen, dass die Staatsbürgschaft nicht für das Geschäft operativer Art gedacht ist, sondern den Absatz refinanzieren soll. Der Bereich Financial Services ist vor allem für das Leasing-Geschäft zuständig. Und genau hier ist momentan der Wurm drin. Dennoch ist nicht einmal sicher, ob BMW tatsächlich eine Staatsbürgschaft beantragen wird. Derzeit wird dies noch geprüft – auch ein Zeitpunkt für eine Entscheidung steht noch fest. Doch BMW ist sicher nicht der einzige Autohersteller, der sich im Moment mit dem Thema staatliche Bürgschaft auseinander setzt. Der Aktie von BMW tut diese Nachricht übrigens gut, sie stieg im Laufe dieses Vormittags um gut ein Prozent an. Aber auch die Daimler AG (derzeit plus 2,62 Prozent) und Volkswagen (ein knappes Plus von 0,28 Prozent) profitieren wohl von dem „Eingeständnis“ von BMW. Es könnte sein, dass die Autohersteller dadurch wieder an Aufwind gewinnen und – außer Opel – ganz ohne die staatlichen Bürgschaften gewinnen. Die Autobauer in Deutschland sind von der Wirtschaftskrise getroffen worden, nachdem es in den Monaten davor für fast alle deutschen Autohersteller steil nach oben gegangen war.

Wie geht es nun weiter für die Autohersteller?

Doch so schlimm wie in den USA sieht es hier noch lange nicht aus. Ob General Motors, der Mutterkonzern von Opel, wirklich gerettet werden kann, ist trotz der staatlichen Hilfen der US-Regierung nicht klar, nachdem in den Büchern nun mehr Verluste aufgetaucht sind, als vorab zu sehen gewesen war. Es kann sein, dass die US-amerikanische Autowelt bald einen großen Autohersteller weniger hat. In Deutschland müsste schon viel passieren, wenn es zu einer solch brisanten Lage kommen würde. Allein im Konjunkturpaket II ist schon eine indirekte Hilfe durch die Abwrackprämie enthalten. Auch haben die deutschen Autobauer weitaus schneller auf die Krise reagiert als zum Beispiel General Motors, die immer noch ihre Produktion auf 100 Prozent gehalten und damit für die Halde produziert haben. Dies zeigt, dass es hierzulande einen schnelleren Weg aus der Wirtschaftskrise geben wird für die Autohersteller und damit auch für die Zulieferbetriebe für die Autobauer.

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