VerfolgungsWahn

- 01.11.2008

Ist der Sandmann der einzige, der einen Traumjob hat und sein Geld im Schlaf verdient? Vielleicht, weil niemand ihm Sand ins Getriebe streut und er ab und an auch auf umweltfreundliche Vehikel umsteigt, wenn er die Kinder dieser Welt besucht. So viel Fantasie wie die Erschaffer dieser ausgeschlafenen Kinderserie wünschen sich momentan wohl nicht wenige Autohersteller, sieht sich deren Belegschaft doch mehr und mehr erzwungenen Freischichten gegenüber. Derweil sinkt der Benzinpreis und vielleicht lädt die Stimmung gerade deshalb dazu ein, ein wenig Öl ins Feuer der Kapitalverbrennungsmaschine ‘Spekulationsblase’ zu gießen. Die VW-Aktie fährt ungleich ihrer sonst so zuverlässigen Antriebsmaschinen Berg und Tal. Mag sein, dass in Bolivien die Reichen im Tiefland und die Armen im Hochland wohnen, doch scheint es auch beim Anblick der täglich bizarrer anmutenden DAX-Kurve dennoch unwahrscheinlich, dass es die Folgen der Globalisierung sind, welche diesen Wert zum Objekt unterschiedlichster Begierden machte. Prinzipiell stehen sich beim Kampf um die Aktien-Hoheit des Wolfsburger Automobilkonzerns zwei Prinzipien entgegen, die jedoch auch im alltäglichen Verkehr eng miteinander kooperieren und nebeneinander existieren müssen: Porsche und Niedersachsen geben sich mitunter wie Gas- und Bremspedal, welche bisher durch die obligatorische (Ver)Kupplung ihr Transportmittel VW auf der Spur hielten.Jetzt, da der Stuttgarter Sportwagenhersteller nach und nach Überhand bezüglich der VW-Aktien zu gewinnen scheint und dazu noch einen großen Teil von Optionen auf VW-Aktien hält, nimmt er den Fuß vom Beschleuniger und Spaßbremse Christian Wulff den Steuerknüppel in die Hand- für die Kameras, versteht sich. Die teilweise Vervierfachung und jetzige Halbierung der VW-Aktie ließ das Chassis, den DAX, mit all seinen weiteren Komponenten alt aussehen, so dass der Börsenaufsichtsrat beschloss, den Wolfsburgern ein paar Zylinder herauszudrehen und die Gewichtung innerhalb des deutschen Leitindex auf 10% beschränkte. Derweil lenkte auch Porsche ein und baute durch das Auslösen einiger Verkaufsoptionen so etwas wie einen Tempomaten in die rasante Berg- und Talfahrt der Volkswagen-Papiere. Endlich können die zum Boxenstopp verurteilten Fondsmanager ihr Portfolio mit den heiß begehrten VW-Aktien auffüllen.Fern des Niedersächsischen Automobilkonzernreservates -wobei Ministerpräsident Wulff als Verfechter der Sperrminorität und 20%-VW-Aktien-Inhaber seines Landes ähnlichen Robin-Hood-Status genießen möchte, wie es Boliviens Präsident Evo Morales bereits bei der indigenen (Ur)Bevölkerung Boliviens tut - fechten andere Auto-Fabrikanten mit den bürokratischen Tücken des Brüsseler Getriebes. Unterstütz von EU-Industriekommissar Günther Verheugen, verlangen sie in Zeiten mangelnder Absätze günstige Kredite für die Entwicklung und Produktion von schadstoffarmen Autos. Auftrieb scheint also nicht zu erwarten, Bremsflüssigkeit indes überall auszulaufen. Seien es Fluggesellschaften, die trotz sinkender Ölpreise nicht auf ihren Kerosinaufschlag verzichten möchten oder auch die Bahn, bei welcher sich einige Manager den ein oder anderen Schnellzug-Bonus in der (Er)Wartungshalle Richtung Börsengang genehmigten: Einzig der Sandmann nimmt all jene Hürden und Höhenunterschiede mit einem sanften Lächeln und einer Überraschung für seine Gastgeber im Gepäck.

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